İki təkər üzərində sürən həqiqi həvəskarları üçün bir motosiklet yalnız adi nəqliyyat vasitəsi deyil, həm də həyatın mənası, ayrı bir fəlsəfədir. Bu baxımdan bəzi motosikletçilərin qışda velosiped sürmələri təəccüblü deyil. Bir çoxu, velosiped uzun müddət hərəkətsiz qaldıqdan sonra başlamadığı zaman problemlə tanış olur. Xüsusilə şaxtalı havalarda.
Temperatur rejiminin azaldılması motosiklet mühərrikinin necə başlaması, debriyaj və digər mexanizmlərin işləməsinə mənfi təsir göstərir. Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, qışda motosiklet işinin keyfiyyətinə olan tələblər əhəmiyyətli dərəcədə artır. Yaz aylarında gözlərinizi bəzi səhvlərə bağlaya bilərsiniz, ancaq soyuq mövsümdə bu yolverilməzdir. Qışda motosikletə necə başlamaq olar?
Qışda bir motosiklet üçün əsas tələblər:
- Mühərrik istənilən havada asanlıqla başlamalıdır.
- Batareya soyuq temperatur səbəbiylə daha sürətli boşalacağına görə, ən azı həftədə bir dəfə tam doldurulmalıdır.
- Yağ daha çox maye qəbul edilməlidir, temperaturun təsiri altında olduğundan, daha sıx olmağa meyllidir. Alternativ olaraq, yağı az miqdarda kerosin ilə seyreltə bilərsiniz. Baharın gəlməsi ilə, yağı normal ilə əvəz etmək lazımdır.
- Kabelləri dondura biləcəyi qədər sərbəst şəkildə yağlayın. Yağ ən yaxşı silikon ilə istifadə olunur.
- Motosikletin dizaynı karbüratör üçün örtüklər təmin edərsə, onlar qışda quraşdırılmalıdır. Eqo karbüratörə düşəcək qar miqdarını azaldacaq və sonra soyuqda əriyib dondurulacaq.
- Təcrübədə sübut olunur ki, hər hansı bir xidmət edə bilən mühərrik -15 ° C-ə qədər temperaturda yaxşı başlayır. Daha aşağı bir temperaturda, qışda bir motosiklet başlamaq olduqca çətin ola bilər. Bu vəziyyətdə, krank kassasını qızdırmayın. Şamı istiləşdirmək daha yaxşı olar.
- Qış üçün mühərriki bir az tənzimləmək daha yaxşıdır. Karbüratör iynəsini qaldıraraq qarışığı bir az zənginləşdirə bilərsiniz.
- Həmişə yanınızda ehtiyat bir şam olmalıdır.
Qışda bir motosiklet başlatmaq, xüsusən bir neçə ay qarajda dayanıbsa, olduqca problemlidir. Problem yanacaq və ya alovlanma sistemində ola bilər. Çoxları dayanma vaxtı benzini tankdan tökmür və sonra niyə nəqliyyat vasitəsinin başlamadığını düşünürlər. Problem göz qabağındadır - benzin durğunluğa meyllidir. Qış gəzintilərinin pərəstişkarları əvvəlcədən etibarlı və yanacaq doldurmalıdırlar.
Bir motosikleti itələyici ilə necə başlamaq olar
Motosikleti necə başlatmaq problemi, batareyası ölüdürsə, bir çoxu nəinki qışda, həm də əsas mövsümdə qarşılaşdı. İşə başlama, ötürülməsi olan mühərrik avtomatik işə düşənə qədər motosikleti irəli itələmək deməkdir.
Motosikleti bu şəkildə başlamazdan əvvəl, səbəbin dəqiq ölü bir batareya və ya başlanğıc problemi olduğundan əmin olmalısınız. Yanacaq ölçü cihazı diqqətlə yoxlanılmalıdır. Bəlkə də bunun səbəbi var tankda qazın olmaması - Banal nəzarət, amma hər şey olur.
Velosiped, əgər başlamazsa yanacaq klapan bağlandıyan tərəf aşağı salınırsa, alov söndürülürsə. Digər bir səbəb qığılcımın olmaması və bir çox digər texniki nasazlıq ola bilər. Sadalanan maddələrdən hər hansı biri varsa, mühərriki itələyici ilə işə salmağın mənası yoxdur. Bu, vaxt və səy itkisidir.
Bir motosikleti bir itələyicidən necə başlamaq barədə hərəkətlərin siyahısı:
- Birinci və ya ikinci dişli qurmaq lazımdır. Ən tez-tez ikinci dişli qurmaq lazımdır.
- Tutuşu sıxmaq lazımdır. Sonra velosipedi itələməyə başlaya bilərsiniz. Bir çox təlimat motosikletin minimum 8 km / saat sürətləndirilməli olduğunu göstərir. Bunu etmək üçün çox yer lazımdır. Alternativ olaraq, enmə yerini tapın və aşağı hərəkət edin. Bu üsulla fiziki xərclər minimaldır. Yalnız velosipedin yolunu idarə etmək lazımdır. Nəzarət nəzarəti minimum olmalıdır.
- Sürət qazandıqdan sonra debriyaj buraxılmalı və qaza basılmalıdır. Mühərrik işə düşdükdən sonra debriyajı sıxın.
- Motorun geri qalmaması üçün sürət əlavə etməlisiniz.
- Motosiklet minməyə hazırdır. Arızanın səbəbi ölü bir batareya olsaydı, sürücülük zamanı şarj edər.
Motosiklet yaxşı itələdikdə və daha yüksək bir dişli çalışırsa, mühərriki işə salmaq daha asan olacaq. Yuxarıda göstərilən metodun tətbiqi kömək etmədisə və təmir təcrübəsi kifayət deyilsə, risk etməməyiniz və velosipedi ixtisaslaşmış bir atelyedə göndərməyiniz daha yaxşıdır.
Beləliklə, motosikleti itələyici ilə başlayırıq!
Motosiklet fabriki "itələyici" - birlikdə olduqda:
Otururuq motosikletəlbətdə ayaqlarımızı yerə qoyduq, ikinci dişli qoyduq - debriyajı sıxın .. qaçışa itələyin (köməkçi dayanır sərnişin tərəfi addım ən əlverişlidir), qaçmağa başladıqdan sonra kəskin debriyajı atırsan, davam edə bilərsən motosiklettezliklə "tutuldu" motosiklet və motosiklet mühərriki başladı yenidən debriyajı və qazı sıxın .. motosiklet istilənənə qədər qazı saxlayın, sonra boş işləməyə cəhd edə bilərsiniz, ancaq sürəti idarə edə bilərsiniz ..
Motosiklet fabriki "itələyici" - tək olduqda:
Motosikletin lövhə tərəfdən çıxırıq, ikinci dişli çəkirik, debriyajı sıxırıq, sürət sürətlənir, debriyajı atırıq və qısa müddətdə motosiklet debriyajı kəskin şəkildə tutub qaz əlavə edir, təcrübə keçir!
Prinsipcə, hər şey. Kiçik bir təpədə olmasına baxmayaraq motosiklet itələmək daha asandır. 10 dərəcə bir yol yamacını asanlaşdırır itələyici motosiklet fabriki. 250-400 cc motosikleti bir-birinə daxil etmək çətin deyil, daha böyük həcmdə bir motosiklet başlatmaq daha problemlidir, əlbəttə ki, ağırlığına görə, yerindən asılı olaraq eyni şəkildə edilə bilər.
