Do-it-özünüz avtomobil korroziyasına nəzarət

Send

Avtomobilin gövdəsindən pas çıxartmaq üçün markalı bir avtomobil xidmətinə müraciət etmək lazım deyil. Bir çox motorist öz əlləri ilə avtomobilin gövdəsində, qapılarında və ya kapotundakı kiçik korroziya və çiplənmiş boyaları çıxara bilər. Pasın bədəndən çıxarılması avtomobilinizin ömrünü uzadacaq və görünüşünü yaxşılaşdıracaqdır.

Bədəndəki pas cibləri həm maşının "qocalmasından", həm də diqqətsiz işləmə nəticəsində görünə bilər. Məsələn, bir dəfə təsadüfən qapını açmağa dəyər və fişlər oradadır. Bununla nə ediləcəyi aydın deyil: qapını qaytarmaq baha başa gəlir və onlarla birlikdə maşın sürmək fəsadlarla nəticələnir.

Bir avtomobil gövdəsindəki pasdan müstəqil şəkildə qurtarmaq və onu korroziyadan etibarlı şəkildə qorumaq üçün nə qədər asan və sadə və ən əsası ucuz olduğunu söyləyəcəyik. Məqalənin sonunda videoya baxın ən təsirli və asan şəkildə pas aradan qaldırılması.

Saytımızda aşağıdakı məqalələrə maraq göstərə bilərsiniz:

Beləliklə, avtomobilin gövdəsindən pasın öz-özünə çıxarılmasının əsas üsullarını nəzərdən keçirməyi təklif edirik.

Avtomobilin gövdəsindən pasları öz əllərinizlə necə çıxarmaq olar

Bir avtomobil gövdəsindəki pasdan qurtulmağın bir neçə yolu var, ancaq bu materialda demək olar ki, hər bir motoristin öz əlləri ilə edə biləcəyi ən sadə üsullardan yalnız ikisini nəzərdən keçirəcəyik.

Mexaniki pas aradan qaldırılması,
Elektrokimyəvi üsulla pas aradan qaldırılması.

Birinci üsul çox ucuzdur, eyni zamanda daha çox əmək tələb edir, ikincisi isə olduqca sadədir, lakin istifadə olunan materialların dəyəri bəzən birinci vəziyyətdə olduğundan bir qədər yüksək ola bilər.

Pas aradan qaldırıldıqdan sonra, yuxarıda göstərilən üsullardan hansını seçməyinizdən asılı olmayaraq, zədələnmiş ərazini avtomobilin gövdəsinə rəngləmək məsləhətdir.

Bu məqsədlər üçün, bir çox hallarda, dırnaq lakıına bənzəyən bir fırça ilə kiçik bir qabıq şəklində kosmetik emaye əladır. Avtomobil boyası şöbəsi olan hər hansı bir avtomobil dükanında mövcud olan fan kataloqundan istifadə edərək bədən rənginə uyğun olmaq üçün belə bir emaye seçə bilərsiniz.

Mexanik və elektrokimyəvi üsullarla pasın çıxarılması qaydası, həmçinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri aşağıda nəzərdən keçirəcəyik.

Bir avtomobilin gövdəsindən pas çıxarılması

Pasın aradan qaldırılması, zımpara və ya metal bir fırça istifadə edərək metaldan korroziyaya məruz qalan ərazilərin təmizlənməsini nəzərdə tutur.

Təmizləndikdən sonra belə yerlər pas pas çeviricisi ilə müalicə olunmalı və üzərində rənglənməlidir.

Mexaniki pas aradan qaldırılması üstünlükləri:

"Bükülmüş" boyalar, aktiv "qaldırılmış" korroziya olan böyük əraziləri və çətin yerləri çıxarmaq imkanı
Pas aradan qaldırmaq üçün lazım olan hər şeyi hər hansı bir avtomobildə və ya hətta bir hardware mağazasında almaq olar,
İstifadə olunan materialların aşağı qiyməti.

Pasla mübarizə aparan bu metodun dezavantajı, həm də prosesin müddəti olduqca yüksək bir mürəkkəblik sayıla bilər.

Pasın mexaniki olaraq aradan qaldırılması üçün bizə lazımdır:

istənilən pas çeviricisi,
maska lent
biraz zımpara
kosmetik emaye
yuyulma və təmizlik üçün cırtdanlar.

Zədələnmiş ərazilər ciddi bir korroziyaya məruz qalmışdırsa, bir qaba zımpara (taxıl ölçüsü 120) və ya metal bir fırça istifadə etməlisiniz. Ancaq əksər hallarda pas aradan qaldırılması üçün 400 və ya 600 taxıl olan incə zımpara kifayətdir.

Prosedur aşağıdakı kimidir:

İşə başlamazdan əvvəl maşını yaxşıca yuyun ki, bütün zədələnmiş yerlər aydın görünsün - maşının necə yuyulacağına dair təlimatlar.
Bir zımpara və ya fırça ilə pas çılpaq metaldan təmizlənməlidir. Zədələnmiş ərazinin yaxınlığında boya çıxartmamaq üçün bu prosesə qarışmağa dəyməz.
Təmizlənmiş səth silməlidir, lazım olduqda da ləğv olunmalıdır (istifadə etdiyiniz pas çeviricisindən asılıdır).
Bədənin zədələnmiş hissəsinə bitişik maska bantlarını istifadə edin, bu da işlənməyəcəkdir.
Gələcəkdə metalın korroziyanın yayılmasından qorunması üçün hazırlanmış ərazini pas çeviricisi ilə müalicə edin. Bu məhsulların əksəriyyəti pasları torpağa çevirir, bu da boya yapışmasını yaxşılaşdırır.
Pas çeviricisi tamamilə qurudulduqdan sonra, təmir yerini kosmetik emaye ilə düzəldin.

Sonuncu altıncı maddə kiçik sahənin zədələnməsinə aiddir. Bədənin əhəmiyyətli elementləri paslara məruz qalarsa (məsələn, eşiklər və ya bamperlər altındakı boşluqlar), onda kosmetik emaye zəruridir - bu yerlər yapışdırılmalı, aslanmalı və rənglənməlidir. Bunu necə etmək haqqında daha çox məlumat üçün avtomobilimiz boya təlimatına baxın.

Bir avtomobil gövdəsindən elektrokimyəvi pas çıxarılması

Pasın çıxarılmasının elektrokimyəvi üsulu ilə elektrik cərəyanının təsiri altında bir elektrolit məhlulunda bədənin zədələnmiş hissələrində redoks reaksiyaları aparılması nəzərdə tutulur.

İlk baxışdan çox çətin olduğu görünür. Ancaq əslində bu müddət pasdan xilas olmaq və uzun illər bədəni korroziyadan qorumaq üçün ən asan və etibarlı bir yoldur.

Elektrokimyəvi üsulla pas aradan qaldırılması üçün Zincor-Auto kimi xüsusi hazır dəstlər var. Təlimatları izlədikdə, demək olar ki, hər hansı bir motorist pasları öz başlarına yığa bilər.

Elektrokimyəvi metodun üstünlükləri:

Bədənin zədələnmiş yerlərində pasın tamamilə çıxarılması,
Elektrolit üsulu ilə qoruyucu sink təbəqəsinin tətbiqi və ya bərpası,
Məhlulların tərkibində fosfor turşusunun olmaması səbəbindən avtomobil boya işləri üçün təhlükəsizlik
Nəticə qısa müddət ərzində əldə edilir - hər şey üçün bir saatdan çox olmayaraq
İstifadəsi asandır.

Çatışmazlıqlar arasında qeyd edə bilərik ki, elektrokimyəvi metal təmizlənməsi texnologiyası əlavə texniki vasitələr (soyuq qaynaq, lehimləmə və s.) Olmadan korroziyadan böyük ərazilərin öhdəsindən gəlməyə imkan vermir.

Avtomobil satıcılarında yerli pas aradan qaldırılması və Zincor-Auto bədən səthinin sonrakı galvanizasiyası üçün bir dəst 1500-1,600 rubla başa gəlir, lakin bir çox onlayn mağazada daha ucuz satın alına bilər.

Dəstə aşağıdakılar daxildir:

Pasın azaldılması və aradan qaldırılması üçün №1 həll yolu,
Qoruyucu bir sink örtüyü tətbiq etmək üçün №2 həll yolu,
Səth hazırlığı üçün 1 nömrəli paslanmayan polad elektrod,
Qoruyucu bir örtük tətbiq etmək üçün sink ucu olan 2 nömrəli elektrod,
Birləşdirici tel
Təlimat

Dəst 1 kvadratmetrə qədər səthin işlənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Elektrokimyəvi bir şəkildə pas aradan qaldırılması prosesi sadədir (aşağıdakı videoya baxın):

Birləşdirici tel "timsah" ı avtomobilin batareyasına, ikinci ucunu isə dəstdən 1 nömrəli elektroda bağlayırıq.
1 nömrəli məhlulda paslanmayan və pasdan təmizlənmiş 1 nömrəli elektrodu yuyuruq,
Hamar vahid hərəkətlərlə metalın səthini kirdən və pas qalıqlarından təmizləyirik, sonra qalan məhlulu çox miqdarda su ilə yuyuruq,
2 nömrəli elektrodu telə bağlayırıq və 2 nömrəli məhlulda elektrod kökünü ıslatırıq,
Elektrodun yüngül vahid hərəkətləri ilə, 2 nömrəli həllini bütün iş səthi üzərində süründürülən metalın səthi qaranlıqlaşır və daha darıxdırıcı hala gətirir.

15 mikrona qədər qalınlığı olan güclü bir qoruyucu qat tətbiq etmək üçün 2-3 dəqiqə kifayətdir. Bütün proses aşağıdakı videoda yaxşı göstərilmişdir.

1200 rub. foto hesabat üçün

Avtomatik təmir fotoreportajı üçün ödəniş edirik. Mənfəət 10 000 rub / ay Yazın:

Avtomobilin korroziyasına qarşı mübarizə tez-tez sahibinə bir çox problem yaradır. Bunun üçün üç əsas metod istifadə olunur - passiv, aktiv və elektrokimyəvi, lakin onların hər biri üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Çox vaxt xüsusi vasitələrdən istifadə edərək korroziya çıxarılır. Qarşısının alınması üçün, işin alt hissəsində və digər gizli yerlərdə qoruyucu bir film yapışdırır və ya mastiklə işləyirlər. Daha sonra danışacağımız digər profilaktik dərmanlar da var.

Korroziyanın səbəbləri

Başlamaq üçün korroziya proseslərinin niyə yarandığını başa düşəcəyik. Fakt budur ki, metal səthlərin dörd növ korroziyası var - elektrokimyəvi, kimyəvi, hidrogen və oksigen. Bir avtomobil cəsədinin paslanması kontekstində yalnız ilk iki növ meydana gəlir.

Elektrokimyəvi korroziya fərqli azalma xüsusiyyətlərinə malik iki materialın bir elektrolitlə (hər hansı bir distillə olunmayan su belə olması) qarşılıqlı təsir göstərməsi səbəbindən baş verir. Dəmir aşağı azalma xüsusiyyətlərinə malik olduğundan, paslanmaya əhəmiyyətli dərəcədə həssasdır. Kimyəvi korroziya metal bir səthin və bir aşındırıcı mühitin qarşılıqlı təsiri nəticəsində baş verir. Sonuncunun rolu yüksək temperaturda oksigen ola bilər. İnkişaf etməkdə olan proseslərin mahiyyətini dərk etmək korroziyaya qarşı mübarizə metodlarını axtarmağa əsas verir.

Anti-korroziya növləri

Bir avtomobil cəsədini korroziyadan qorumağın iki əsas yolu var. Birincisi, maneəni qorumaqdır. Həssas metalların səthinin ətraf mühitlə fiziki qarşılıqlı əlaqəsinə imkan vermir. Bu, boya işlərinin və müxtəlif mexaniki vasitələrin və qorunmaların istifadəsi ilə ifadə olunur. İkincisi, tread qorunması. Onun nümunəsi galvanizasiyadır, çünki sink dəmirdən daha mənfi bir potensiala malikdir. Müvafiq olaraq, onları bağlasanız, onda belə bir cütdə dəmir bərpa ediləcək və sink korroziyaya uğrayacaq. Ancaq sink səthində bir oksid filmi olduğu üçün bu proses çox yavaş baş verir.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, bir avtomobildə üç əsas anti-korroziya növü vardır:

Korroziya aradan qaldırılması üçün fırçalar

Passivdir.
Aktivdir
Elektrokimyəvi.

Passiv mübarizə metodu boya işlərinin istifadəsini əhatə edir. Bu vəziyyətdə avtomobil sahibinin vəzifəsi boya işlərinin bütövlüyünü qorumaqdır. Səthindəki kiçik çiplərə və ya cızıqlara icazə verilməməlidir. Bu üsul həm də maşının dövri olaraq yuyulması, əlavə qoruyucu vasitələrin - mum, su şüşəsi və s. İstifadəsini də əhatə edir.

Altında fəal mübarizə metodu korroziya ilə avtomobillər xüsusi anti-korroziya materialları və mastiklərin istifadəsini nəzərdə tutur. Hansı bədən hissələrindən istifadə edildiyinə görə fərqlənirlər. Məsələn, yeraltı sahə tez-tez anti-çınqıl örtüklə müalicə olunur. Bir qayda olaraq, bu kompozisiyalar incə bölünmüş alüminium toz əsasında hazırlanır. Təkər tağları üçün xüsusi anti-korroziya maddələri də mövcuddur və bunun üçün əksər hallarda maye soyuducu (güclü elastik material) istifadə olunur. Ayrı bir sinif gizli boşluqlar üçün antikorozif materialdır. Onlar eşiklər, struts, qığılcımlar, döşəmə gücləndiriciləri və digər səthlərin işlənməsi üçün hazırlanmışdır.

Elektrokimyəvi nəzarət metodu Bir avtomobil gövdəsində metalın korroziyası ilə korroziya üçün hazırlanmış bir elektrod daxil olan xüsusi bir elektron cihaz istifadə olunur. Sadəcə olaraq, avtomobilin gövdəsini paslandırmayacaq, ancaq qeyd olunan elektrod. Bu üsul çox təsirli, lakin əhəmiyyətli çatışmazlığı yüksək qiymətdir.

Bir avtomobilin korroziyasını necə çıxarmaq olar

İndi birbaşa öz əllərimizlə bir avtomobildə korroziya ilə mübarizə üsullarına və vasitələrinə müraciət edirik. Əvvəla, pasları səthdən mexaniki şəkildə çıxarmaq lazımdır. Və bunu çox diqqətlə edin! Bu məqsədlər üçün zımpara, bir qazma və ya öğütücü üzərində müxtəlif aşındırıcı təkərlər, eləcə də qum yastıqları istifadə edin. Təsirə məruz qalan səthi ən təsirli şəkildə təmizləyən son vasitədir.

Ayrıca, korroziyanı aradan qaldırmaq üçün xüsusi birləşmələr istifadə olunur. Bu vəziyyətdə ən sadə, hidroklor turşusunun zəif bir həllinin sonrakı çıxarılması ilə istifadəsidir.

Lakin ən etibarlı anti-korroziya metodu pas çeviriciləri və ya dəyişdiriciləri istifadə etməkdir. Dəmir oksidini dəmir tannatına çevirirlər. Bir qayda olaraq, bunlar astar kimi fəaliyyət göstərən polimerləri əhatə edir.

Avtomobillər üçün pas çeviriciləri korroziyanı fosfatlar və dəmir və sink xromları qatına çevirir. Ayrıca, gələcək korroziyanın qarşısını almaq üçün torpağı tətbiq etməzdən əvvəl metaldan təmizlənməmiş metallarla müalicə etmək və boya işlərinin metal səthə yapışma dərəcəsini yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunur.

Avtomobilin korroziyasına qarşı müstəqil mübarizə aşağıdakı ardıcıllığa malikdir:

Pasın korpusdan çıxarılması

Unutmayın ki, bütün işlər diqqətlə aparılmalıdır, çünki hətta kiçik bir pas nöqtəsi zamanla əhəmiyyətli dərəcədə böyüyə bilər.

Paslı tikiş görünür

Həmişə qaynaqların vəziyyətini yoxlayın avtomobil gövdəsində. Unutmayın ki, onlar korroziyaya qarşı ən həssasdırlar. Xüsusilə, xüsusilə təhlükəli olan intergranular forması. Görünüşünün nəticəsi, metalın çevikliyini və gücünü görünməyən bir itkidir. Beləliklə, qaynaqlı taxılların sərhədləri təsadüfi olaraq məhv edilir və struktur dəyişikliyi bölgələri intensiv olaraq əriyən bir anoda çevrilir. Üstəlik, bu fenomen təkcə maşınların dəmir gövdələrində deyil, həm də paslanmayan polad, alüminium, xrom-nikel və xrom ərintilərində də müşahidə edilə bilər. Bu vəziyyətdə korroziya fərdi metal taxılların yayılması ilə təhdid edir, bunun nəticəsində tikiş və bütövlükdə bədən öz mexaniki xüsusiyyətlərini tədricən itirir.

Avtomobil gövdəsinin paslanmayan hissələrinə ən çox həssas olanlar qapı panellərinin, sillaların, ön qanadların, alt gövdənin qutu hissələrinin və təkər tağlarının daxili səthləridir. Bu yerlərə girişin çətin olmasına görə pas paslarının görünməməsi riski həmişə var. Vəziyyətini yoxlama çuxurunda və ya liftdə yoxlayın!

Populyar pas çıxaranlar

Hal hazırda avtomobil satıcılarında onlarla müxtəlif pas çeviriciləri mövcuddur və onların çeşidi ölkənin müxtəlif bölgələrində fərqli ola bilər. Buna görə müəyyən bir məhsulun satın alınması ilə bağlı tövsiyələr vermək mənası yoxdur. Ancaq yenə də bir nümunə olaraq avtomobil sahibləri arasında ümumi olan məşhur birləşmələrin bir neçə adını veririk. Beləliklə:

Populyar vasitə "Tsinkar"

Tsinkar
Movil
Salam dişli pas çeviriciləri
"Poçt"
Sonax
"SF-1",
Qaçış zolağı
Permatex
Bitumast
"Fosfomet".

Yadda saxlamaq lazımdır ki, hər hansı bir çevirici ilə qat ilə 0,1 mm-dən çox olmayan pas ilə məşğul ola bilərsiniz. Bundan əlavə, aktiv komponentlər yalnız inadlı pas ilə mübarizə aparır. Boş hissəsini mexaniki olaraq çıxartmaq daha yaxşıdır (zımpara, bıçaq, metal fırça, qumlama və s.).

Müəyyən bir vasitənin seçimi çeşidə, tərkibinə, qiymətinə əsaslanmalıdır. Xoşbəxtlikdən, onlar ucuzdur, buna görə satın alınan məhsul təsirsizdirsə, hər zaman başqa bir şey ala bilərsiniz.

Pas necə görünür

Pasın əsas səbəbi, korpusun, barabanın və ya tankın qoruyucu qatının məhvidir. Qatın dağıdılması hissələrin səthinə fiziki və ya kimyəvi təsirlər səbəbindən baş verə bilər. Korroziyaya əlavə olaraq, baraban, tank, toz bölmələrinin səthində pas, kalsium və dəmir duzlarından ibarət lövhə şəklində görünə bilər. Ancaq əsas odur ki, pas səbəbi nə olursa olsun, belə bir paltaryuyan maşındakı çamaşır yuyulana qədər yuyula bilməz.

Xarici korpusun təmizlənməsi üsulları

Paltaryuyan maşının korpusunda pas yaranıbsa, mənzil paslanmayıbsa, o zaman yalnız təmizlənməməli, həm də rənglənməlidir. Təmizləmə və rəngləmə aşağıdakı kimidir:

Soyma boyası və korroziya izləri olan bir səth zımpara ilə təmizlənməlidir (80 uyğun) və ya bir öğütücü.
Xüsusi bir həlledici "Ziankovka" köməyi ilə pas qalıqlarını çıxarın. Sprey şəklində satılır. Sprey təmizlənmiş səthə tətbiq olunur və sərt sintetik bir fırça ilə ovuşdurulur (köhnə diş fırçası və ya paltar təmizləyəcək). Quru salfet ilə sildikdən sonra.
Çubuğu, qapını və korroziyadan zədələnməmiş hissələrini selofan və ya parça ilə bağlayın ki, boya olmasın.
Səthi bir saç qurutma maşını ilə istiləşdirin. Qızdırılmış bir səthdə astar və boya daha yaxşı yatır və daha uzun sürür.
İki təbəqədə bir astar tətbiq edin. Birinci və ikinci fasilə arasında 10-15 dəqiqə ara verin ki, birinci təbəqənin qurumasına vaxtı olsun. İş üçün sprey qutularında bir astar və boya istifadə etmək daha yaxşıdır. Onları tətbiq etmək və tez qurutmaq asandır.
Astar quruduqdan sonra boya tətbiq edin. Boya metal səthlər üçün emaye və paltaryuyan maşının gövdəsi ilə eyni rəngdə olmalıdır. Bir gün sonra maşın artıq qoşula bilər.

Нередко можно видеть следы ржавчины на пластиковых частях стиральной машины. Появление бурых пятен и подтеков может быть как признаком коррозии металлического корпуса, так и следствием некачественной воды. Avtomobili pasdan plastikdən təmizləyə və Domestos, Comet və ya Mr. Muscle istifadə edərək orijinal formasına qaytara bilərsiniz. Ölçək və pas səthini təmizləmək üçün hər hansı bir vasitə uyğundur. 5-10 dəqiqədən sonra bir süngər ilə tətbiq edin və yuyun.

Maşın içərisində pas, vəziyyəti necə düzəltmək olar

Bir paltaryuyan maşın yalnız xaricdən deyil, içəridən də paslı ola bilər. Bu, tez-tez iş şəraiti pozulduqda və ya istehsalçı, daxili hissələrini bağlayan və buna görə su və yuyucu vasitələrin aqressiv təsirini hiss edən baraban və boltlar hazırlanan materialdan qənaət etmək qərarına gəldikdə olur. Baraban və ya cıvatalardakı pasdan qurtulmaq üçün, istehsalçılar ucuz keyfiyyətsiz materiallardan istifadə etdikləri üçün ortaya çıxsalar, bu hissələri yalnız daha yaxşıları ilə əvəz edə bilərsiniz.

İstismar şəraitinin pozulması, krandan axan suyun keyfiyyətinin avadanlıq istehsalçısının tələblərinə uyğun olmamasını da əhatə edir. Bu su kalsium, dəmir, fosfor və s. Yüksək temperaturun təsiri altında onlar sudan sərbəst buraxılır və baraban, qızdırıcı, tank, yuyucu toz üçün bölmə meydana gətirərək örtük əmələ gətirirlər. Lövhənin birinci təbəqəsi sıx, ikinci və üçüncü isə boşdur. Bu baraban içərisində deyil, xarici tərəfində meydana gəlir. Dönmə zamanı boş bir təbəqənin hissəcikləri uçur və su və yuyucu vasitələrlə birlikdə paltarın üstünə düşür. Nəticədə əşyalar pas və miqyasda qəhvəyi izlərlə örtülür.

Kompleks çirklənmə

Yuxarıdakı şəkildə paltardakı pas ləkələrinin görünüşündən qurtulmaq həmişə mümkün deyil. Paltaryuyan maşını uzun müddət istifadə edirsinizsə və əməliyyat qaydalarına əməl etmədən nadir hallarda təmizləsəniz, zaman keçdikcə içərisində çoxlu zibil toplana bilər. Zibil filtri və çıxış qapağını tıkanır. Nəticədə, yavaş-yavaş sızan, yarpaqlar və zibil, o cümlədən pas parçaları içəridə qalır. Filtri, tankı, klapanı və manjeti kirdən və zibildən təmizləməlisiniz. Onları yalnız paltaryuyan maşını sökməklə silə bilərsiniz.

Maşın içərisində pas əlamətləri

Yuyulan paltarlarda xarakterik qəhvəyi ləkələrin meydana gəlməsinə əlavə olaraq, paltaryuyan maşının yavaş-yavaş olsa da içəridən girdiyini müəyyənləşdirə biləcək digər əlamətlər var.

Paltaryuyan maşının plastik panelində, tozlar və jellər üçün bölmədə, paletdə paslı çirklərin görünüşü.
Manşada paslı zolaqlar və ləkələrin görünüşü.
Barabandakı qırmızı zolaqlar və ləkələr.

Maşının içəridən məhv edilməsinin ilk əlamətlərindən biri xoşagəlməz bir qoxunun görünməsidir. Bunun səbəbi, yuyucunun içərisində zibil yığılması və bunun üzərindəki həddindən artıq nəm və yuyucu vasitələrin çıxarılmasının qarşısını alır. Nəticədə aparatın içərisində aqressiv bir mühit yaranır ki, bu da daxili dəmir elementlərinin oksidləşməsinə səbəb olur. Baraban bir paslanmayan poladdan hazırlanmırsa, ancaq paslanmayan bir örtüyə malikdirsə, zədələnibsə korroziya izləri görünə bilər.

Qarşısının alınması

Bir paltaryuyan maşındakı pas, cihazın işləmə və saxlama şərtləri pozulduqda görünür. Paltaryuyan maşının mümkün qədər uzun müddət davam etməsi üçün sadə qaydalar var.

Paltaryuyan maşının dayandığı otaq havalandırılmalıdır. Bu cihazın yerləşdiyi otaqda rütubətin yüksək olmaması üçün lazımdır.
Çəkməyin, maşını atmayın.
İçəridə nəm yığılmaması üçün həmişə baraban qapısını daima açın.
Cibinizdə barabanın səthinə xələl gətirə biləcək metal əşyalar qoymayın.
Dövri olaraq (3 ayda ən azı 1-2 dəfə) yıxın və ya su təchizatı borusuna bir maqnit filtrini paltaryuyan maşına qoyun. Suyu yumşaltmaq üçün toz və gel qabına 1-2 çay qaşığı əlavə etmək olar. soda külü və ya Calgon ölçmə kuboku.
Paltaryuyan maşınları zibil içərisindən təmizləmək üçün xüsusi vasitələrdən istifadə edin: heyvan tükləri, villi və s.