Faydalı məsləhətlər

Təhlükəsiz necə sürmək olar

Pin
Send
Share
Send
Send


1. Avtomobilinizi böyük bir şəhərin küçələrində sıx trafiklə idarə edərkən mini test keçirin: əgər digər avtomobillər daim sizə mane olursa, deməli səhv bir iş görürsünüz.

2. Sükan arxasına düzgün eniş təkcə sürücü üçün rahatlıq və rahatlığı deyil, həm də səlahiyyətli sürücülük etməyi də tələb edir. Uzanmış əlinizi sükan çarxının üstünə qoyun, biləyinizlə halqaya toxun, çiyin bıçaqları oturacağın arxasına möhkəm basılır. İndi sükan çarxını iki əllə "on beşdən üçə" vəziyyətdə tutun. Əllər dirsəklərdə bir az əyilmiş olacaq.

3. Sürücülərin arxasında əyləşdikləri, qolları düz qolları ilə uzanaraq yarış avtomobili sürücüsünü kopyalaması, keçmişin bir şeyidir. Bu gün kafedranın arxası ümumiyyətlə demək olar ki, şaquli olaraq qoyulur.

4. Debriyaj pedalına basdığınız zaman sol ayaq demək olar ki, tamamilə düzəldilməlidir. Sağ ayaq əyləc pedalının döşəməsində, üstü isə əyləc pedalında yatmalıdır. Qaz pedalına basdığınız zaman, topuku yerdən qaldırmadan ayağın yuxarı hissəsini sağa çevirin. Lazım gələrsə, əyləc - əksinə, sola. Beləliklə, bir saniyəlik fraksiyaları qurtaracaqsınız və onlar həlledici ola bilərlər. Ayağını qazdan başqa bir şəkildə əyləc halına gətirmək və ya havadan keçirtməklə vaxt itirirsiniz.

5. Sükan çarxını əldən-ələ keçirən sürücü heç vaxt avtomobilinin ön təkərlərinin hansı vəziyyətdə olduğunu, yəni sola və ya sağa döndüyünü və ya düz durduğunu müəyyən edə bilməyəcəkdir. Bunu da bilməlisən.

6. Sükan çarxı keçdikcə mövqeyini dəyişdirmədən hər iki əllə döndərilir. Aşağıda yerləşən əl sükan çarxının yuxarı hissəsi üçün bir ələ keçirir və sükan çarxı dayanana qədər davam edir. Beləliklə, sola dönərkən sağ əl həmişə sükan arxasında ilkin vəziyyətdə qalır, yəni təkərlər düz olduqda "üç saat" mövqeyinə uyğundur.

7. Sürücü sükan çarxını avtomobil skiddinə istiqamətə çevirdikdə nə etməli? Cavab təəccüblü dərəcədə sadədir: avtomobilin cavabını gözləməyin, yəni hadisələrin qarşısını alacaqsınız. Bunun üçün sükan çarxına mümkün qədər tez dönməli və dərhal orijinal vəziyyətinə qaytarılmalıdır. Bunu hər dəfə təkərin fırlanma bucağını azaltmaqla bir neçə dəfə təkrarlayın.

8. Hamar və yumşaq bir şəkildə sürün. Qəfil hərəkətlərlə yolda tutma itkisinə yol verməyin. Avtomobil itaətkardırsa, onu rəvan və yumşaq bir şəkildə idarə etmək lazımdır və yalnız itaətdən çıxdıqda təkər kəskin və sürətli hərəkət etməlidir.

9. Təcili əyləc zamanı ABS olmayan bir avtomobildə sükan qarşısının alınması. Avtomobilin öz oxu ətrafında dönməsinə səbəb olacaq, ancaq avtomobilin hərəkət istiqamətini dəyişdirməyəcəkdir.

10. Əyləci necə öyrənmək olar? Aralıq əyləc etmədən başlamaq ağıllıdır. Sağ ayaq, şüuru kənara qoyaraq "əzələ yaddaşı" səviyyəsində "yavaşlat - burax - yavaşlat" əmrini yerinə yetirməyə alışacaq.

Əyləc pedalı, yumşaq olmasa çox düzgün aparılmalıdır. Əyləc pedalındakı kəskin bir şok, dayanıqlığı kəskin dərəcədə azaltmaqla yanaşı əyləc pedalının kəskin sərbəst buraxılması ilə yanaşı, avtomobilin yoldakı tarazlığına da təsir göstərir.

12. Maşın ABS ilə təchiz edilmişsə, təcili vəziyyətdə, əksinə, əyləc pedalını vurmaq üçün sidiyə ehtiyacınız var.

13. "Avtomatik maşın" ın selektorunu əvvəlcədən azaltma rejiminə qoymaq kifayətdir - və kəskin qısamüddətli qaz buraxılması birbaşa ötürücüyü dəyişdirməyəcək və yenidən kəskin basdığınız zaman, avtomobil dərhal irəli sürülür, sanki adi əl sürət qutusu quraşdırılıb.

14. Kesişmələrdə sürücülük üçün əsas qayda, "sağ əl qaydası" deyilir: "Sürücü həmişə starboard tərəfinə qulluq etməlidir."

15. Məsafəni qorumaq çox vacibdir. Kimsə etiraz edəcək: bir az daha məsafədə - və dərhal kimsə uyğun olacaq! Problemin sakit, lazımsız duyğular olmadan baxın. Dəhşətli heç nə olmayacaq - kimsə "içəri girsə" də, təhlükəsiz məsafəni bərpa etmək üçün yavaşlaya bilərsiniz. Unutmayın: kiminsə arxasınca yaxınlaşaraq, görmə qabiliyyətinizi, dolama və ya təcili əyləc manevrini həyata keçirmə qabiliyyətini itirirsiniz. Qarşıdakı avtomobilə qısa məsafə sizi əsas silahdan məhrum edir: təcili yardım tədbirləri üçün vaxt və yer.

16. İşıqforda aşağıdakı kimi dayanmağı məsləhət görürəm: qarşınızda dayanan və yavaş-yavaş hərəkət edən maşından əvvəl 20-0 metr sürətini hamarlıqla söndürün. Bu texnika arxa üzlü avtomobilin toqquşma ehtimalını azaldacaq, çünki sürücüsü əyləcinizə əvvəlcədən reaksiya verməli olacaq. Bundan əlavə, vaxtında reaksiya verməyiniz üçün avtomobilinizin qarşısında kifayət qədər yer olacaqdır.

17. Həmişə qarşınızda dayanmış bir avtomobili dolaşmaq bacarığı, şəhər ətrafında səriştəli bir gəzinti üçün zəruri şərtdir. Ön avtomobilə yaxınlaşmamaq vərdişi digər yol istifadəçilərinin hərəkətlərindən müstəqillik əldə edəcəkdir. Sürücülük zamanı hər zaman səy göstərməli olduğu vəziyyətlərdən müstəqillikdir.

18. Hər bir zolaq dəyişikliyinə istiqamət göstərici yandırdığınızdan əmin olun. Təəssüf ki, rus sürücülər arasında bu qaydaya əməl edən sürücülər daha azdır.

19. Sıx şəhər trafiki ilə sürətli bir gediş stressdən, əlavə litr yanmış benzindən, köhnəlmiş şinlərdən və fövqəladə vəziyyətlərdən başqa bir şey gətirməyəcəkdir.

20. Sürücü tərəfindən güzgülərə qoyulan görüşlər mümkün qədər qısa olmalıdır. İki qısa baxış bir səbəbsiz uzun birindən daha yaxşıdır. Gözlərini arxa görünüş güzgülərinə yönəltməklə sürücü, periferik görmə qabiliyyəti ilə avtomobilin qarşısında vəziyyəti nəzarətdə saxlayır. Vəziyyət bir saniyədə dəyişdikdə bu, tamamilə düzgündür və sıx bir avtomobildə vacibdir.

21. Heç vaxt avtomobili ilə heç kimə “kilid verməyin”. Təcrübə göstərir ki, hətta ən qısa müddətli əngəlləmə də problemdən başqa bir şey gətirmir, hətta "bir dəqiqəyə" getmisiniz. Getdiyiniz anda, "mənasızlıq qanununa görə" "kilidlənmiş" avtomobilin sürücüsü görünür. Vəziyyət hər zaman çox əsəbidir və sizin günahınız göz qabağındadır. Özünüzü avtomobilin kilidli olduğu sürücü oturacağına qoyun və hər şey sizin üçün aydın olacaq.

22. Budur, bu vəziyyətlərdən biri: əsas yola bir açı ilə çıxın. Qəzalar burada tez-tez olur və iki damcı suyun bir-birinə necə bənzədiyi. Bunlar belə olur: öndə olan sürücü hərəkət etməyə başladı, amma ayrılmağına şübhə etdi və əyildi. Arxadakı sürücü maşının qabağında sürdüyünü görüb sola baxdı (əsas yol boyu sürücülük edənlərə müdaxilə etmədiyinə əmin olmaq üçün). Bu anda qırıq şüşələrin səsi ilə müşayiət olunan darıxdırıcı bir metal zərbəsi eşidilir. Gəldi! Belə bir zəhlətökən qəzaya düşməmək üçün yalnız bir qaydanı xatırlamaq lazımdır: "Qarşınızdakı avtomobil nəhayət ayrılmayana qədər sola baxmaq lazım deyil!"

23. Hamıya məlumdur ki, ilk büdrəmənin yoldan çıxartmaqdır. Qaz pedalını yumşaq bir şəkildə basaraq və eyni zamanda debriyaj pedalını sərbəst buraxdıqda, tutmağa başladığını hiss etməlisiniz və sonra tədricən qaz əlavə etdiyiniz o çətin an haqqında danışırıq. Bu anı heç tutmamalıyam?

24. Avtomobil sürmək. Əsas qaydanı xatırla! Əyləc əyləcləri və əyləc əyləcləri. Bu, aşağıdakı kimi edilir: yavaşlamadan və ya dayanmadan əvvəl, ön avtomobil sürücüsü yavaşlamağa başlayan ikinci avtomobilin sürücüsünə bir siqnal verərək əlini yuxarı qaldırır. Yalnız bundan sonra yedəkləmə vasitəsi yavaşlaya bilər.

25. Manevr. Təcrübəsiz sürücü, manevr ilk dişli və buraxılmış qaz pedalı ilə müqayisədə daha aşağı sürətlə baş verməsindən çox stress keçirir. Təcrübəsiz bir sürücüyə belə vəziyyətlərdə debriyaj pedalını "oynamağı" öyrədək. "Ona mane olma" deyə müəllim həmin an şagirddən xahiş etdi ki, yenidən debriyajı sərbəst buraxsın. Qaz əlavə etmək lazım deyil, çünki avtomobil yuvarlanır və bu yuvarlaqlığı saxlamaq üçün boş vəziyyətdə olan mühərrik gücü kifayət edəcəkdir. Tələbə debriyaj oyunu ilə hiss etməlidir ki, avtomobili ilk dişli sürdüyündən daha yavaş sürə bilər.

26. Məhdud bir məkanda dönüş edərkən "zəng" et, yəni, məsələn, sola dönəndə əvvəlcə bir az sağa çəkdiyinə əmin ol!

27. Bu avtomobili sözün həqiqi mənasında sola bir metrə düzəldərdi və sonra hər şey düzələcəkdi. Bunu etmək çox sadədir, əgər irəliləyərkən əvvəlcə təkərləri sola, sonra isə bütün yolu sağa çevirin, düzəldin və yenidən bəsləyin. Avtomobil manevrini tamamlamağa imkan verən bu sayğac üçün yenidən düzəldiləcəkdir. Bir başlanğıcın düzgün park etməsini öyrətmədən əvvəl permütasyon texnikasını mənimsəməlidir. Bu, onu bir çox stresli vəziyyətlərdən xilas edəcəkdir.

28. Yüksək sürücülük bacarıqlarının sirri sadədir: sürətlənmə, əyləc, dönmə, dişli dəyişikliklər və dayanacaqlar avtomobilin ağırlığının minimum hərəkəti (yenidən paylanması) ilə müşayiət olunmalıdır. Hamarlıq, hamarlıq və bir daha hamarlıq - bunlar mükəmməl peşəkar sənətkarlığın üç dirəyidir.

29. Peşəkar bir əlavə hərəkət etmir. Onun hərəkətləri, çox yüksək sürətlə yerinə yetirilsə belə, mümkün qədər hamardır. O, hərəkətlərini ciddi şəkildə dozaya və əlaqələndirməyə, nəticələrini təxmin etməyə qadirdir.

Pin
Send
Share
Send
Send