Faydalı məsləhətlər

Bir avtomobil kondisionerini necə doldurmaq olar

Pin
Send
Share
Send
Send


LEMANLAR RU
The Cihazdakı faydalı videolar və avtomatik təmir yalnız burada tapa bilərsiniz

Avtomobil kondisioneri, sərnişin bölməsində verilən mikroiqlim yaradan və saxlayan bir hissədir. Avtomobil kondisioneri, digər avadanlıqlar kimi, vaxtında təmir tələb edir. Buna görə də onu iş şəraitində saxlamaq üçün vaxtaşırı avtomobilin kondisionerini doldurmaq, kondisioner sistemini təmizləmək və onun işləməməsinə mane olan bir sıra digər prosedurları yerinə yetirmək lazımdır. Kondisionerdən tez-tez istifadə edən bu avtomobil sahibləri, çox güman ki, artıq bir neçə dəfə xidmət mərkəzlərinə baxaraq müəyyən miqdarda pul ödəmişlər (kondisionerin yanacaq doldurma qiyməti 1000 rubldan başlayır). Bununla birlikdə, bu prosedur kondisionerin özünü necə dolduracağına qənaət edə bilər və məqaləmizdə izah edəcəyik.

Kondisionerin işləmə prinsipi

Avtomobildə kondisioneri öz əlinizlə doldurmağa başlamazdan əvvəl prosedurun uğurlu olması üçün cihazla və onun iş prinsipi ilə məşğul olmağınız məsləhətdir. Sistemin üç əsas hissəsi var:

- kompressor
- kondansatör
- buxarlandırıcı.

Kondisioner prosesi təxminən belədir:

Freon, hər 3 hissədən keçərək qapalı bir döngədə dolaşır.
Kondisioner kompressoru qazı sıxır və temperaturu yüksəldir.
Sonra soyuducu (artıq isti və təzyiq altında) kondensatora daxil olur, burada soyudulur və yoğrulur (maye olur).
Bundan sonra, freon yüksək təzyiqlə dövrə daxil olur və genişlənmə klapanına aparılır, burada püskürtülür və evaporatatora daxil olur.
Soyutma prosesinin baş verməsi buxarlayıcıda olur, çünki orada soyuducu buxarlanır və nəticədə istilik havadan çıxır və soyudulur.
Devren bağlanışında freon yenidən aşağı təzyiq tərəfindəki kompressora (soyuq qaz şəklində) daxil olur və orada proses özünü təkrarlayır.

Bir avtomobildə kondisionerə nə qədər yanacaq doldurmaq olar?

Kondisionerin istismarı zamanı kiçik bir freon sızması baş verir. 1 ildə bu cür qaz itkisinin dərəcəsi 15% -ə çata bilər. Beləliklə, hər üç ildən bir, dövrə depressiya etməzsə, maşın kondisionerdə soyuducu ilə doldurulmalıdır. Avtomobil artıq olduqca köhnə olduqda, təbii sızma daha da çoxdur, buna görə də yanacaq doldurma il daha tez-tez tələb oluna bilər, amma yanacaq doldurma üsulu oxşar olacaq.

Bir freon böyük bir sızma olduqda, avtomobilin kondisionerini yanacaqla doldurmağın mənası yoxdur, əvvəlcə zədələnmiş ərazini müəyyənləşdirməlisiniz və düzəldin (bu yalnız ultrabənövşəyi işıqdan istifadə etməklə ixtisaslaşdırılmış bir xidmətdə edilə bilər).

Freonun sızması normaldan çox olduqda, çox güman:

- ya kondisioner sisteminin boruları mexaniki / korroziya ziyanları nəticəsində möhkəmliyini itirib,
- ya da kondansatörün içərisində korroziya prosesləri meydana gəldi.

Bir avtomobil kondisionerində freon nədir?

Daha əvvəl R-12 flüor tərkibli freon, kondisionerin doldurulması üçün istifadə olunur, daha məhsuldar olsa da, çox zərərli olduğuna görə 1992-ci ildə qadağan edildi və R-134a soyuducu ilə əvəz olundu. Buna görə, 1992-ci ildən əvvəl istehsal olunan kondisionerli avtomobillər sahibləri ya yanacaq doldurmalı, ya da yeni bir freon növünə keçməlidirlər. Axı, R-12 üzərində işləsələr də, xidmət stansiyalarında xloroflorid tərkibli qazla yanacaq doldurma qadağandır. Beləliklə, avtomobil kondisioneri olan avtomobillərin bütün yeni modelləri R-134a freon ilə yüklənir. Yeri gəlmişkən, müəyyən bir sistemin avtomobil kondisionerindəki hansı freon, plitə üzərində başlıq qaldıraraq görülə bilər. Qarışdırmaq çətin olsa da, nəticədə, hətta doldurma nozzləri də fərqlidir (R-134a altındakı boruda daha yüksək və daha böyük bir diametri var). Başlıq altındakı stikerdə, avtomobil kondisionerindəki freon yanacaq sürətini də görə bilərsiniz.

Avtomobil kondisionerindəki freon miqdarı

Kondisioneri öz əllərinizlə doldurmadan əvvəl, lazımi sayda qutu satın almaqla hesablamaq üçün avtomobilin kondisionerində nə qədər freon olduğunu dəqiqləşdirmək məsləhətdir. Artıq kondisionerdəki avtomobilin kondisionerindəki Freon doldurulma sürətini başlıq altındakı plakatda görə biləcəyiniz məlum oldu ki, bu da həm soyuducu növünü, həm də sistemdəki miqdarını göstərir.

Cədvəl nədənsə itkin olduqda, avtomobil satıcısından nə qədər soyuducuya ehtiyacınız olduğunu öyrənə və ya təlimatı görə bilərsiniz. Rus avtomobilləri üçün yanacaqdoldurma dərəcəsi ümumiyyətlə 600-900g arasında dəyişir. Baxmayaraq ki, bir qayda olaraq, sistem öz əlləri ilə doldurulur və kondisioner tamamilə doldurulmur, çünki ümumiyyətlə, dəqiqliyə ehtiyac yoxdur. Avtomobil kondisioneri ya fabrikdə, istərsə də təmirdən sonra, qaz tamamilə tükəndikdə və planlı texniki xidmətlə doldurulduqda, yalnız freon ilə normaya, tam işləyə bildikdə doldurula bilər. Ancaq bir avtomobil kondisionerinin qismən yanacaq doldurması ilə neçə qram freonun qaldığını bilmirik. Buna görə, avtomobildə olan kondisioner, təzyiq cihazında göstərilən təzyiqlə doldurulur. Buna görə də, dəqiq nömrələri tapa bilməsəniz və avtomobilin kondisionerindəki freon miqdarını təyin edə bilmirsinizsə, cihazın oxunu izləyin.

Qaraj şəraitində soyuducu suyun dəqiq miqdarını tapmaq mümkün olmadığından, maşın kondisionerini təzyiq ölçü cihazına görə doldurmaq üçün nə qədər freonun lazım olduğunu müəyyənləşdirmək daha asandır.
Kondisioner doldurarkən yağ doldurur
Maşın kondisionerindəki freon miqdarının cədvəlində həmişə nömrələr və yağ üçün yanacaq doldurma normaları mövcuddur, lakin onu necə əlavə edəcəyinizi az adam bilir və niyə. Bəzi sürücülər, avtomobilin kondisionerini doldurarkən həmişə yağ əlavə etməyi məsləhət görürlər. Lakin sürtkü yağının çox olması, qarşılıqlı kompressorun parçalanmasına səbəb olur, çünki qaz, soyuducu ilə birlikdə bölmədən keçən yağ qovşaqlarda yanır. Bəs bu vəziyyətdə necə olmalı?

Cavab olduqca sadədir - avtomobil kondisionerini doldurmaq üçün yağ əlavə etməklə freon istifadə etmək daha yaxşıdır (belə məlumatlar soyuducu qabda göstərilmişdir), çünki artıq oraya qoyulmuşdur. Lakin, buna baxmayaraq, ayrı bir sürtkü doldurulması təmin olunarsa, onda polialkilen glikol yağı - PAG (orta şəkildəki) istifadə edilməlidir. Yağ, krank kassası vasitəsi ilə kompressora tökülür (sağdakı fotoşəkildə ox ilə göstərilir).

Do-it-özünüz kondisioner boşaldılması

Onların hamısı bunu nəzərə almır, lakin kondisionerin boşaldılması da freon doldurma normalarına və sistemdəki yağ miqdarına əlavə olaraq eyni dərəcədə vacib bir prosedurdur!

Soyuducu suyun 50% -dən az hissəsi avtomobilin kondisioner sistemində qaldıqda, hava və nəmin daxil olması qaçılmazdır. Təbii ki, bölmə heç bir potensialı olmasa da işləyə bilər, amma çox güman ki, kompressor uğursuz olacaq və sistemin borularında korroziya yaranacaq və bundan sonra təmir təxliyədən çox baha başa gələcək. Kondisionerdən atmosfer havası və nəm çıxarmaq üçün vakuum pompası tələb olunur.

Kondisioneri özünüzü boşaltmaq üçün sizə lazım olacaq:

Qızdırıcını yandırın və maşını istiləşdirin ki, buxarlandırıcıda nəm yoğunlaşsın,
Vakuum nasosunu kompressora uyğunlaşdırın və sonra məməni çıxardaraq altındakı kranı çevirin (saat yönünün əksinə),
Pompayı 15 dəqiqə yandırın, sonra klapanları bağlayın və söndürün. Proseduru bir neçə dəfə təkrarlayın.
Proseduru tamamladıqdan sonra 2-3 saat gözləmək lazımdır və yalnız bundan sonra avtomobil kondisionerini doldurmaq olar.

Bir avtomobil kondisionerini doldurma üçün avadanlıq

Kondisionerin özünü doldurması həm əsas bacarıqları, həm də müəyyən bir dəst dəstini tələb edir. Buna görə sistemdəki təzyiqi və avtomobil kondisionerinin sonrakı yanacaq doldurmasını yoxlamaq üçün satın almaq lazımdır:

- metroloji stansiya,
- şlanqlar,
- sistemə qoşulmağa imkan verən bir kran ilə adapter,
- uyğun tipli bir soyuducu silindr (R-12 və ya R-134a).

Bir avtomobil kondisionerini öz əllərinizlə doldurmaq üçün bütün zəruri avadanlıqları istənilən avtomobil dükanında almaq olar.

Yanacaq doldurma üçün standart jurnal dəsti aşağıdakı kimi bağlanır:

Freonlu silindr, bunun üzərində adapter bağlantısı zamanı bir iynə ilə vurulmuş bir ip və bir təyyarə var (bir kranlı bir adapter yox olduqda, ayrıca satın almaq lazımdır).
Birləşmə bir tee, təzyiq ölçücü və hortumdan keçməyə imkan verir.
Hortumun digər ucu başqa bir hortumun bağlandığı bir metrologiya stansiyasına (ayrıca satın alınır) bağlanır.

Yanacaq doldurma və uyğun yerin necə olduğunu necə ayırmaq olar?
Kondisioner sistemlərinin iki tərəfi var: aşağı (qırmızı ox ilə göstərilir) və yüksək təzyiq (mavi ox ona işarə edir).

Avtokondisioner aşağı təzyiq xəttinə tapşırılıb, buna görə ilk növbədə düzgün uyğunluğu tapmalısınız. Yüksək təzyiq tərəfində yanacaq doldurmağın qarşısını almaq üçün giriş ölçüləri fərqlidir. Bəzi modellərdə, burun qapaqları "H" və "L" hərfləri ilə işarələnir və ya fərqli rəngə malikdir.

Aşağı təzyiqli xəttin kranını boşaltarkən, tozun və zibilin girməməsi üçün qapağın özünü və boru hissəsini səliqə ilə silin.

Avtomobilin kondisionerinə yanacaq doldurma mərhələləri

Avtomobilin modelindən və qovşaqların görünüşündən asılı olmayaraq, avtomobilin kondisionerini doldurmaq üçün ümumi təlimatlar oxşar olacaq.

Beləliklə, avtomobilin kondisioner sisteminə freon doldurmaq üçün aşağıdakıları edin.

Qoruyucu qapağı və aşağı təzyiq xəttinin hissəsini kirdən təmizləyirik, sonra açırıq.
Əvvəlcədən yığılmış avadanlıqdan doldurma burununa bir hortum qoyduq.
Avtokondisionerlərin yanacaqdoldurma üçün göstərişləri mühərriki işə salmaq və 1500 rpm dəstəkləməyi əhatə edir. Onları saxlamaq lazımdır ki, kompressor magistral yollarda freon vuracaq. Buna görə, bu mərhələdə ya köməyə ehtiyacınız var, ya da qaz pedalı altına bir şey qoya bilərsiniz.
Kabinədəki hava dövranını maksimuma qədər yandırın.
Soyuducu ilə silindrini tərs çevirərək aşağı təzyiqli xəttin kranını açırıq və yavaş-yavaş klapan açırıq. Kondisioner yanacaq doldurmağa başlayır (mühərrik işləyir).
Avtomobilin kondisionerinə yanacaq doldurma təzyiq ölçmə cihazının daimi monitorinqi ilə müşayiət olunur.
Aşağı təzyiq xəttindəki təzyiq 285 kPa-dan çox olmamalıdır və ideal olaraq 10 ədəd az olmalıdır. Maksimum icazə verilən təzyiqin aşılması kompressorun işləməməsi ilə nəticələnə bilər.
Sistemin düzgün doldurulmadığını başa düşmək üçün filtr qurutma qurğusunun pəncərəsindən baxa bilərsiniz - baloncuklar yoxdursa və aydın bir maye görünsə, onda hər şeyi düzgün edirsiniz.
Sərin hava kabinəyə daxil olduqda (təxminən 5-8 ° C) və aşağı təzyiqli armatur yaxınlığındakı hortum buz qədər soyuq olduqda, maşının kondisionerinin doldurma prosesi başa çata bilər.

Bir avtomobildə kondisioner xidmət xətlərini necə uzatmaq olar?

Kondisionerin işini uzatmaq üçün özünə qulluq üçün sadə tövsiyələrə əməl etməlisiniz:

- vaxtaşırı kondisionerin radiatorunu (kondensatoru) yuyun,
- qışda isti bir otağa zəng edin və kondisionerin ayda ən azı bir dəfə 10-15 dəqiqə işləməsinə icazə verin.

Gördüyünüz kimi, avtomobilin kondisionerini öz-özünə doldurmaq çətin deyil və freon sızması axtarmağa və ya kondisioner sistemini təmir etməyə ehtiyac yoxdursa, özünüz edə bilərsiniz. Əlbətdə ki, müstəqil hərəkətlərdən faydalanmaq üçün soyuducu yanacaq doldurma üçün bütün lazımi dəstə sahib olmalısınız, çünki onun qiyməti xidmət stansiyasında kondisionerin yanacağı ilə eyni qiymətə başa gələcək. Buna görə də, bu prosedurun hər 2-3 ildən bir kondisionerə qulluq etməklə faydası var.

Bir avtomobil kondisioneri necə işləyir?

Bu cihaz bir soyuducu prinsipi ilə işləyir: kompressor soyuducunu (freon) sıxaraq, istiliyini artırır. İsti Freon bir kondensatordan (soyutma radiatorunun analoqu) keçir, burada soyudulur və maye vəziyyətə keçir. Maye qaz buxarlandırıcıya daxil olur, bu da radiatorun analoqudur. Bir mayenin qaz halına keçməsi temperaturun kəskin bir düşməsinə səbəb olur, buna görə buxarlandırıcı radiator mənfi bir temperatura qədər soyudulur. Kompressor fanı xarici havada çəkir və ətrafındakı buxarlandırıcıya zərbələr endirir, sonra havanı istiliyinə endirərək kabinəyə aparır.

Kondisioner diaqnostikası

Kondisioner pis işləməyə başlayırsa, diaqnostikanı özünüz edin. Bunun üçün əsas addımların siyahısı:

  1. Kabin filtrini yoxlamaq.
  2. Şlanqların, boruların, kondensatorun və buxarlandırıcının yoxlanılması.
  3. Elektrikli motor və fan bıçaqlarının yoxlanılması.
  4. Kəmər yoxlanışı.
  5. Kompressor yoxlanışı.

Kabin filtrini yoxlamaq üçün o, çəkilib yoxlanılır. Təmiz filtr yenidən qoyulur, kirli yenisi yenisi ilə əvəz olunur. Kondensatorun yoxlanılması radiator barmaqlığının çıxarılmasını tələb edə bilər. Şlanqları, buxarlandırıcı və ya boruları yoxlamaq üçün kondisionerin qapağını çıxarın (bu prosedur avtomobil kitabçasında təsvir edilmişdir). Avtomobil kondisionerini özünüz quraşdırmısınızsa, onunla gələn təlimatları oxuyun.

Soyuducu su borulara zərər verərsə, onları tamamilə dəyişdirin və ya təmir üçün bir mütəxəssis atelyesinə baş çəkin. Yapışqan və ya mastik istifadə etməyin, onlar etibarsızdır.

Radiatorlar zədələnirsə, onları özünüz dəyişdirin və ya mütəxəssis bir atelye ilə əlaqə saxlayın. Kəmər gərginliyini yoxlayın və dəzgahda və ya kondisioner təlimatında göstərilənlə müqayisə edin. Mühərriki işə salın, sonra sürəti dəqiqədə 1500-ə çatdırın. Yüksək təzyiqli çıxışdan əlinizlə tutun (qalın bir polad və ya mis boru ona bağlıdır). Kompressor düzgün işləyirsə, 1-2 dəqiqədən sonra çıxış istilənəcək və əliniz isti olacaq. Əliniz yanarsa, kompressor təmir olunmalı və ya dəyişdirilməlidir. Bir az isti olarsa - sistemdə çox az soyuducu var. İncə borunun uyğun olduğu soyuq bir təzyiq yerini tutun. 1-2 dəqiqədən sonra əl ağrıya dondurulmalıdır. Bu olmazsa, sistemdə böyük bir soyuducu sızması var və ciddi təmirə ehtiyacı var. Fanın vəziyyətini yoxlamaq və lazım olduqda onu da dəyişdirmək lazımdır. Bu prosedur avtomobil və ya kondisionerin təlimatında təsvir edilmişdir.

Kondisionerin doldurulmasına hazırlıq

Kondisionerinizi freonla doldurmağa başlamazdan əvvəl bunun çox mürəkkəb bir proses olduğunu, çox sayda nüansa sahib olduğunu başa düşməlisiniz, ona görə də bunu etmək çətindir. Bundan əlavə, freon ilə işləmək üçün normal avadanlıq bir usta xidmətindən daha baha başa gələcəkdir. Avtomobil kondisionerini özünüz doldurmağa qərarlısınızsa, onun təlimatlarını diqqətlə öyrənin. Çünki bir kondisioner üçün uyğun olan hərəkətlər digəri üçün tətbiq olunmur. Tipik olaraq, kondisionerlər üç ildə bir dəfə freon ilə yüklənir. Bir sızma varsa, tez-tez yanacaq doldurmaq məcburiyyətində qalacaqsınız.

Klassik avtomobil kondisioneri

Avtomobilin kondisionerinə necə qulluq edəcəyinizi (freon ilə doldurun) daha yaxşı başa düşmək üçün bu cihazın texnoloji sxemi ilə tanış olmaq mantiqidir.

Avtomobil kondisionerinin klassik sxemi olduqca sadədir, tərkibində az sayda element var. Əksər minik avtomobilləri klassik sxemə uyğun olaraq dəqiq qurulmuş hissələrlə təchiz olunmuşdur.

Avtomobil kondisionerinin sxemi: 1 - kompressor, 2 - kondenser, 3 - fanatlar, 4 - filtr qurutma maşını, 5 - göz şüşəsi (isteğe bağlı), 6 - qəbuledici, 7 - buxarlandırıcı, 8 - temperatur sensoru

Dövrün bütün hissələri yüksək təzyiq boru kəmərləri ilə bir-birinə bağlıdır. Daxili - sistemin möhürlənmiş sahəsi havadan azad edilir (boşaldılır), bundan sonra 340-800 qr həcmdə soyuducu ilə doldurulur. (avtomobil kondisionerinin dizaynından asılı olaraq). Tipik olaraq, avtomobil soyuducuları aşağıdakı soyuducu növlərindən istifadə edir:

Soyuducuların ilk iki markası 1994-95-cü illərdə istehsal olunan avtomobil sistemlərində istifadə edilmişdir. Bu dövrdən sonra istehsal olunan nəqliyyat vasitələri ənənəvi olaraq R-134A freon üzərində işləyən avadanlıqlara malikdirlər.

Bir avtomobil soyutma sistemi necə işləyir?

Avtomobilin soyuducu kompressorunun şaftı (1) bir kasnaqla təchiz olunmuşdur, bunun vasitəsi ilə maşının motor şaftı ilə birləşmə kəmər sürücüsü və elektromaqnit debriyajı vasitəsi ilə həyata keçirilir.

Kompressor şaftının fırlanması piston sistemini idarə edir ki, qazlı freon R-134A sıxılır və təzyiq altında kondensatora (2) göndərilir.

Kondenser boru gövdəsi bir fan (3) vasitəsi ilə mühit havası ilə üfürülür. Boruların içərisindən keçən freon soyudulur - qazlı bir vəziyyətdən maye vəziyyətə keçir (kondensasiya effekti).

Дальше жидкий хладагент за счёт давления проходит фильтр-осушитель ( 4 ), где из жидкого фреона удаляется влага и технологические загрязнения.

На выход фильтра выдаётся чистый жидкий хладагент, течение которого можно наблюдать при работе системы сквозь специальное стекло ( 5 ).

Maye qəbulediciyə (6) göndərilir, bu da yalnız bir kollektor kimi deyil, həm də bir təzyiq kompensatoru kimi fəaliyyət göstərir və sonra freon evaporatatorunun boru sisteminə daxil olur (7). Buxarlandırıcı avtomobilin sərnişin bölməsində yerləşir.

Kabin havası fan (3) tərəfindən buxarlandırıcı vasitəsilə çəkilir. Evaporatator borularını isti hava ilə vurması səbəbindən içəridən axan maye freon qaynayır və buxarlanmağa başlayır.

R-134A freonun qaynama nöqtəsi mənfi 40,8 ° C-dir - əslində buxarlayıcı borularının divarlarının istiliyi. Buna görə, buxarlandırıcıdan keçən isti hava soyudulur.

Evaporatatorun boru sistemində yaranan qazlı soyuducu soyuducu kompressor tərəfindən əmilir. Çillerin dövrü təkrarlanır.

Kabinədəki mühitin soyudulmasının avtomatik tənzimlənməsi siqnal kompressor sürücüsünü idarə edən bir temperatur sensoru (8) tərəfindən həyata keçirilir.

KİT seriyasından kondisioner üçün avtomobil dəsti, burada avtomobilinizin kondisioner sistemini doldurmaq üçün bütün lazımi aksesuarlarınız var

Freon avtomobilinin kondisionerini necə doldurmaq olar?

İlk baxışdan avtomobilin kondisioner quraşdırılması dəqiq və sadə bir dizayn kimi görünür. Bununla birlikdə, bir avtomobil kondisionerini freonla doldurmaq bəzi xüsusiyyətlərlə müşayiət olunur.

Soyuducu - kimyəvi cəhətdən təhlükəli bir maddədir. Freon insan bədəninə girərsə, ciddi zəhərlənmə riski var. Bundan əlavə, avtomobil kondisionerləri üçün istifadə olunan bütün növ freonlar görmə orqanlarına mənfi təsir göstərir.

Buna görə, avtomobilin kondisionerini dolduran şəxsin əsas vəzifəsi etibarlı qorunması təmin etməkdir. Ən azı - əllərinizə qoruyucu əlcəklər, gözlərinizə qoruyucu eynək taxmaq lazımdır.

Doldurma proseduru, minimum icazə verilən soyuducu sızması nəzərə alınmaqla aparılmalı, tənəffüs sistemini qazdan qoruyur.

Avtomobil soyutma sisteminin içərisində freon təzyiq altındadır. İş təzyiqi 30-40 atm-a çata bilər.

Yanacaqdoldurma yanacaq doldurma silindrindəki təzyiq fərqinə və yanacaq doldurma hortumunun bağlandığı avtomobil kondisioner sisteminin ərazisinə görə həyata keçirilir.

Avtomobil kondisionerinin hər hansı bir dizaynı iki xidmət armaturu tələb edir. Biri yüksək təzyiq borusunda, digəri aşağı təzyiq borusunda yerləşir.

Armaturlar yoxlama klapanları ilə təchiz edilmiş və "H" (yuxarı tərəf) və "L" (aşağı tərəf) işarələri ilə bağlanmışdır.

Avtomobil kondisionerini doldurmaq üçün addım-addım proses

Avtomobil kondisionerinin yanacaq doldurması üçün xüsusi texnoloji avadanlıqlar istehsal olunur - freon olan silindr, ilə təchiz olunmuşdur:

  • tetik qapağı
  • nəzarət təzyiq cihazı
  • valfdan uzanan yüksək təzyiq hortumu.

Hortumun sonunda, avtomobil kondisionerinin doldurulma qurğusunda kilidləmə mexanizmi olan bir baş var.

Avtomobil kondisioneri üçün yanacaq doldurma silindrinin müasir konfiqurasiyalarından biri kondisionerə R134A soyuducu əlavə etmək üçün tam dəstdir.

Bu, xidmət dükanları, peşəkar mexanika və adi avtomobil sahibləri tərəfindən istifadə olunan ideal bir yanacaqdoldurma cihazıdır, lakin bunun üçün pul lazımdır.

Buna görə, tez-tez həvəskar mexanika avtomatik kondisionerin "köhnə" üsullarla doldurulmasını təklif edir, lakin daha aşağı qiymətə.

Avtomobil aksesuarları bazarı doldurma silindrlərinin işlənməsi üçün müxtəlif variantlar təklif edir (klapanlı, klapanlı).

Adətən, avtomobildə freon ilə yanacaq doldurmaq üçün lazım olan hər şeyi özündə cəmləşdirən "KIT" dəstləri satılır. Həvəskar bir mexanikin ehtiyac duyduğu tək şey şəxsi avtomobili üçün ən yaxşı yanacaqdoldurma məntəqəsini seçməkdir.

Birinci addım:

Əvvəlcə bir avtomobil kondisionerində aşağı təzyiq uyğunluğunu tapmaq lazımdır. Prinsipcə, doldurma silindrinin vana başlığı aşağı təzyiq uyğunluğu üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.

Xarici avtomobil modellərindən birinin avtomobili kondisionerinin doldurma burunu. Müxtəlif markaların maşınlarında bu dövrə elementinin yerləşmə nöqtələri nadir hallarda üst-üstə düşür.

İstifadəçi başını yüksək təzyiqli fitinqə bağlamağa çalışsa da, işləməyəcək, çünki fitinqlərin konfiqurasiyasında (müasir avtomobillərdə) fərq var.

Yanacaq doldurma interfeysi tapıldıqdan sonra əllərinizə qoruyucu əlcəklər, gözlərinizə təhlükəsizlik eynəkləri qoyun və uyğun yerdəki qapağı ("L" işarəsi ilə) çıxarın. Doldurma silindrli hortumunun burun hissəsini doldurun və əlin kəskin təzyiqi ilə aşağı basın.

Başı fitinqə sabitləmək xarakterik bir klik səsi ilə müşayiət olunur. Eyni zamanda, avtomobilin kondisioner sistemində freon varsa, yanacaq doldurma silindrinin dəstinə daxil olan təzyiq ölçücü bəzi təzyiq dəyərini göstərəcəkdir. Freon tamamilə sistemdən xaricdisə, təzyiq ölçmə iynəsi sıfır səviyyəsində qalacaq.

İkinci addım:

Avtomobil mühərrikini işə salın və tablosundakı sərnişin bölməsini sərinləmək üçün seçim et. Soyutma parametrlərini maksimuma qoyun. Elektromaqnit debriyajının məşğul olduğunu və kompressor şaft kasnağının idarə olunduğunu yoxlayın.

İndi sistemə bir az freon pompalamaq üçün doldurma silindrində klapan tetikleyicisini qısa müddətə işə salmaq (basmaq) lazımdır.

Silindr qoşulduqda hava hortumda qalır. Havanı çıxarmaq üçün hortumun silindrlə əlaqəsini qısaca (2-3 saniyə) boşaltmaq lazımdır. Bu hava kütləsinə təzyiq göstərmək üçün kifayətdir. Kondisioner sistemində havanın olması yolverilməzdir!

Sistemi havadan azad etmək üçün proseduru tamamladıqdan sonra yanacaq doldurmağa davam etmək üçün silindrdə klapanı yenidən aktivləşdirin (və ya qapağı açın). Dəzgahın motoru eyni zamanda işləyir, kompressor şaftının kasnağı dönür.

Bir avtomobilin kondisioner dövrəsinə soyuducu əlavə etmənin tam dəyəri, yanacaq doldurma dəstinə daxil olan təzyiq ölçücüsü ilə ən asan müəyyən edilir. Bundan əlavə, kabinədəki bir termometr nəzarət üçün istifadə olunur

Təzyiq ölçənini nəzarət edin. Təzyiq ölçən cihazın dəyəri 26.8 - 27.2 atm. Aralığında olduqda, yanacaq doldurmağı dayandırın - silindrin qapağını deaktivləşdirin (sıxın).

Aşağı tərəfdəki göstərilən təzyiq dəyərləri bir avtomobil kondisionerinin normal işləməsi üçün optimaldır.

Üçüncü addım:

Doldurucu silindrli hortum başlığını tutma mexanikasından istifadə etməklə fitinqdən ayırın. Bu hərəkət doldurma məməsi vasitəsilə freonun çıxışını minimuma endirmək üçün tez bir zamanda həyata keçirilməlidir.

Avtomobilə gedin və kondisioner sisteminin düzgün işlədiyinə əmin olun. Buxarlayıcıdan havanın çıxışındakı temperaturun dəqiq nəticəsini əldə etmək üçün bir termometrdən istifadə edə bilərsiniz. Bununla, avtomobilin kondisionerinin doldurulması prosesi başa çatmış hesab edilə bilər.

Kondisioner doldurmaq nə qədərdir?

İş növüQiymət, Rusiya Federasiyasının rublları
Soyuducu yük (evakuasiya, evakuasiya, sızma testi, yükləmə)1500 səh. (soyuducu dəyəri olmadan)
Avtomatik kondisioner yanacaq900 səh. (soyuducu dəyəri olmadan)
R-134a soyuducu250 səh. 100 qram başına
Sistemi doldurmaq500 səh. (neft daxil olmaqla)
Yağ üçün UB boyası (izçi)250 səh.
Bir sızan detektor və ya ultrabənövşəyi istifadə edərək diaqnostika800 səh.

Bir avtomobildə kondisionerə nə qədər yanacaq doldurmaq olar?

Bir freon böyük bir sızma olduqda, avtomobilin kondisionerini yanacaqla doldurmağın mənası yoxdur, əvvəlcə zədələnmiş ərazini müəyyənləşdirməlisiniz və düzəldin (bu yalnız ultrabənövşəyi işıqdan istifadə etməklə ixtisaslaşdırılmış bir xidmətdə edilə bilər).

Freonun sızması normaldan çox olduqda, çox güman:

  • ya da kondisioner sisteminin boruları mexaniki / korroziya ziyanları nəticəsində möhkəmliyini itirdi,
  • ya da kondansatörün içərisində korroziya prosesləri meydana gəldi.

Bir avtomobil kondisionerində nə qədər freon

Cədvəl nədənsə itkin olduqda, avtomobil satıcısından nə qədər soyuducuya ehtiyacınız olduğunu öyrənə və ya təlimatı görə bilərsiniz. Rus avtomobilləri üçün yanacaqdoldurma dərəcəsi ümumiyyətlə 600-900g arasında dəyişir. Baxmayaraq ki, bir qayda olaraq, sistem öz əlləri ilə doldurulur və kondisioner tamamilə doldurulmur, çünki ümumiyyətlə, dəqiqliyə ehtiyac yoxdur. Avtomobil kondisioneri ya fabrikdə, istərsə də təmirdən sonra, qaz tamamilə tükəndikdə və planlı texniki xidmətlə doldurulduqda, yalnız freon ilə normaya, tam işləyə bildikdə doldurula bilər. Ancaq bir avtomobil kondisionerinin qismən yanacaq doldurması ilə neçə qram freonun qaldığını bilmirik. Buna görə, avtomobildə olan kondisioner, təzyiq cihazında göstərilən təzyiqlə doldurulur. Buna görə də, dəqiq nömrələri tapa bilməsəniz və avtomobilin kondisionerindəki freon miqdarını təyin edə bilmirsinizsə, cihazın oxunu izləyin.

Qaraj şəraitində soyuducu suyun dəqiq miqdarını tapmaq mümkün olmadığından, maşın kondisionerini təzyiq ölçü cihazına görə doldurmaq üçün nə qədər freonun lazım olduğunu müəyyənləşdirmək daha asandır.

Kondisioner doldurmaq üçün nə lazımdır

İş üçün sizə lazım olacaq:

  • Freon konteyneri
  • təzyiq tənzimləyiciləri
  • kondisionerə qoşulmaq üçün şlanqlar,
  • adapterlər
  • vakuum kompressoru.

Kondisionerin boşaldılması

Soyuducu suyun 50% -dən az hissəsi avtomobilin kondisioner sistemində qaldıqda, hava və nəmin daxil olması qaçılmazdır. Təbii ki, bölmə heç bir potensialı olmasa da işləyə bilər, amma çox güman ki, kompressor uğursuz olacaq və sistemin borularında korroziya yaranacaq və bundan sonra təmir təxliyədən çox baha başa gələcək. Kondisionerdən atmosfer havası və nəm çıxarmaq üçün vakuum pompası tələb olunur.

  • Qızdırıcını yandırın və maşını istiləşdirin ki, buxarlandırıcıda nəm yoğunlaşsın,
  • Vakuum nasosunu kompressora uyğunlaşdırın və sonra məməni çıxardaraq altındakı kranı çevirin (saat yönünün əksinə),
  • Pompayı 15 dəqiqə yandırın, sonra klapanları bağlayın və söndürün. Proseduru bir neçə dəfə təkrarlayın. Proseduru tamamladıqdan sonra 2-3 saat gözləmək lazımdır və yalnız bundan sonra avtomobil kondisionerini doldurmaq olar.

Freon seçimi

1992-ci ilə qədər avtomobil kondisionerləri R-12 freon tərəfindən idarə olunurdu. Soyutma baxımından daha təsirli, ucuzdur, lakin ozon qatına zərər verir. 1992-ci ildən sonra hər hansı bir avtomobil kondisioneri yalnız R-134a qazı üçün hazırlanır. Kondisionerlər üçün freonların digər dəyişiklikləri də mövcuddur. Müxtəlif növ freonları qarışdırmaq mümkün deyil, bu, buxarlandırıcıya və kondensatora zərər verəcəkdir. Başlıq qapağının içərisində cihazda hansı soyuducu suyun doldurulduğunu göstərən bir etiket var. Bir sprey qutusunun (500 qram) soyuducu suyun orta qiyməti 1000 rubl təşkil edir. Bir silindrin orta qiyməti (13,6 kq) 8 min rubl təşkil edir. Borularda və ya radiatorlarda ölçüsü 0,5 mm-dən çox olmayan sızmalar varsa və nədənsə ixtisaslaşmış bir atelye ilə əlaqə qura bilmirsinizsə, kondisioner üçün mastiklərdən istifadə edin. Bir şüşə mastikin (13,6 kq) orta qiyməti 15 min rubl, bir qutunun (500 qram) orta qiyməti 2000 rubl təşkil edir. Mastikdən tez-tez istifadə etməyin, zədələnmiş hissələri vaxtında düzəltmək daha yaxşıdır.

Kondisioneri özünüz necə doldurursunuz

Avtokondisioner aşağı təzyiq xəttinə tapşırılıb, buna görə ilk növbədə düzgün uyğunluğu tapmalısınız. Yüksək təzyiq tərəfində yanacaq doldurmağın qarşısını almaq üçün giriş ölçüləri fərqlidir. Bəzi modellərdə, burun qapaqları "H" və "L" hərfləri ilə işarələnir və ya fərqli rəngə malikdir.

Aşağı təzyiqli xəttin kranını boşaltarkən, tozun və zibilin girməməsi üçün qapağın özünü və boru hissəsini səliqə ilə silin.

Avtomobilin modelindən və qovşaqların görünüşündən asılı olmayaraq, avtomobilin kondisionerini doldurmaq üçün ümumi təlimatlar oxşar olacaq.

Beləliklə, avtomobilin kondisioner sisteminə freon doldurmaq üçün aşağıdakıları edin.

  • Qoruyucu qapağı və aşağı təzyiq xəttinin hissəsini kirdən təmizləyirik, sonra açırıq.
  • Əvvəlcədən yığılmış avadanlıqdan doldurma burununa bir hortum qoyduq.
  • Avtokondisionerlərin yanacaqdoldurma üçün göstərişləri mühərriki işə salmaq və 1500 rpm dəstəkləməyi əhatə edir. Onları saxlamaq lazımdır ki, kompressor magistral yollarda freon vuracaq. Buna görə, bu mərhələdə ya köməyə ehtiyacınız var, ya da qaz pedalı altına bir şey qoya bilərsiniz.
  • Kabinədəki hava dövranını maksimuma qədər yandırın.
  • Soyuducu ilə silindrini tərs çevirərək aşağı təzyiqli xəttin kranını açırıq və yavaş-yavaş klapan açırıq. Kondisioner yanacaq doldurmağa başlayır (mühərrik işləyir).
  • Avtomobilin kondisionerinə yanacaq doldurma təzyiq ölçmə cihazının daimi monitorinqi ilə müşayiət olunur.
  • Aşağı təzyiq xəttindəki təzyiq 285 kPa-dan çox olmamalıdır və ideal olaraq 10 ədəd az olmalıdır. Maksimum icazə verilən təzyiqin aşılması kompressorun işləməməsi ilə nəticələnə bilər.
  • Sistemin düzgün doldurulmadığını başa düşmək üçün filtr qurutma qurğusunun pəncərəsindən baxa bilərsiniz - baloncuklar yoxdursa və aydın bir maye görünsə, onda hər şeyi düzgün edirsiniz.
  • Sərin hava kabinəyə daxil olduqda (təxminən 5-8 ° C) və aşağı təzyiqli armatur yaxınlığındakı hortum buz qədər soyuq olduqda, maşının kondisionerinin doldurulması proseduru başa çatdırıla bilər.

Təzyiq tənzimləyicilərinin seçimi

Sənaye üç növ təzyiq tənzimləyicisini istehsal edir:

  1. yüksək təzyiq uyğunluğu ilə yanacaq doldurma üçün,
  2. aşağı təzyiq uyğunluğu ilə yanacaq doldurma üçün,
  3. universaldır.

Tənzimləyicilərin qiyməti 2 min rubldan başlayır. Onlar hər növ freon və mastik üçün istifadə olunur. Təzyiq tənzimləyiciləri üçün klapanlar, dişlər, şlanqlar və digər qurğulara ehtiyacınız olacaq. Bu cihazların orta dəyəri 4 min rubl təşkil edir.

Digər vasitələr

Kondisioneri öz əllərinizlə doldurmaq üçün çox vaxt tam təchiz olunmuş dəstləri satın alırlar:

  • sprey şüşəsi 1 kq soyuducu ilə,
  • qapıları
  • tee,
  • təzyiqölçən
  • uyğun olan şlanq.

Belə bir dəstin orta dəyəri 4 min rubl təşkil edir. Kondisioner uzun müddət işləməyibsə, ondan havanı çıxarmaq lazımdır. Bir vakuum pompası 3-6 min rubla başa gəlir.

Videoya baxın: 700 Azn Zavod Vaz 2107 injektor 2007 cil 30000 km yürüş (BiləR 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send